繼京東商城宣布暫停代購火車票之后，攜程網也于本周中止了其火車票代購業務。對于這一現象，雖然各方說法不一，但普遍認為與鐵道部此前的公告有直接關系。有專家認為，相對于早已市場化的機票市場，火車票的相對壟斷，可能對旅客的方便和旅游產業的發展產生負面影響。

公告引發連鎖反應

4月4日，鐵道部運輸局在www.12306.cn上發布公告，聲明該網站是“直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業網站，截止目前鐵路部門沒有授權或委托任何其他網站開展火車票發售或代購業務”，按照國家有關規定，任何單位或個人在售票環節中不得在國家規定的票價和客票銷售服務費之外加收其他任何費用。聲明一發布，立刻引發連鎖反應。

3月30日，京東商城正式推出火車票代購業務，這項服務剛推出就立刻引發關注。但4月4日鐵道部發出聲明后，4月6日，京東的火車票代購服務便悄然下線。網站解釋稱：“鑒于京東商城火車票代購業務測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東商城決定暫時停止代購業務，但仍舊免費提供在線查詢功能。”

京東停止火車票代購業務后，攜程網曾表示，因其合作網站具有火車票線下授權，該網站的火車票業務不會受到影響。但4月18日，攜程網發布公告稱，由于系統調整原因，即日起暫停高鐵動車代購服務。

代購車票如何盈利

雖然京東、攜程官方表態，都否認停止代購火車票與鐵道部聲明有關，但一些市場人士認為，鐵道部聲明中提到的“不得加收其他任何費用”，顯然針對的就是這些網站該項業務的盈利模式。

由于無法進入鐵路客票發售和預訂系統來查詢實時庫存，火車票在線售票網站只能尋找線下代售點進行合作。即到代售點幫旅客買票，然后快遞到家，從中收取一定數額的服務費，且不保證百分百的代購成功率。

而一些目前仍在從事這項業務的網站，大多采取打“擦邊球”方式，即替用戶去12306網站上訂票，后發短信給用戶，讓他們自己去取票，但這樣一來就幾乎沒有了盈利空間。

專家建言應放開銷售平臺

今年春節期間，12306購票網站長時間擁堵引發社會關注，此后，網絡代購火車票業務開始紅火。對此，鐵道部運輸局局長吳強曾表示，鐵道部已專門請了網絡專家對網絡購票服務器升級和擴容，但目前沒有考慮直接向電商開放網絡售票資質。

對此，復旦大學教授顧曉鳴表示，幾百萬鐵路旅客差異很大，鐵道部不應該搞“一刀切”。“在航空業，航空公司通過代理商出售機票早已是常事。鐵路部門的壟斷，可能會對旅游業的發展產生負面影響。”